RM 1360

13c

Inleiding

De RM 1360 is alweer de zesde uit een serie van jachten welke specifiek voor RM werden ontworpen door Marc Lombard. Het betreft hier een door ontwikkeling van RM 1060/1260 waarvan er inmiddels een kleine 100 van zijn gebouwd in 2 jaar tijd. De RM 1360 is vooral ontworpen met als doel om lange afstanden comfortabel en snel te overbruggen. Daarnaast
legt de RM 1360 de lat weer een stuk hoger als het gaat om prestaties, veiligheid en comfort dan diens voorganger de RM 1350. De RM 1360 heeft de zelfde vloeiende lijnen als de andere RM jachten zodat een duidelijk herkenbare familie lijn is ontstaan.

Dat de RM 1360 snel is wordt onder andere bewezen door de hoge ranglijst plaatsen welke door een RM gezeild worden in het wedstrijd circuit. De kracht van het concept bewijst zich keer op keer.

RM 1360 KARAKTERISTIEKEN

Innovatieve reactie op nieuwe vereisten. De RM 1360 zet een nieuwe standaard

Romp lengte13,60 m
Waterlijn lengte12,82 m
Breedte4,50 m
Hoogte 20,51 m
Diepgang enkele kiel2,45 m
Diepgang kim kiel1,95 m
Ballast enkele kiel2950 kg
Ballast twin kielen2×1500 kg
Gewicht 9,4 T
3,1 T
Brandstof 330 L
Water About 600 L
Groozeil53 m²
Genua 59 m²
Kotter 31 m²
Asymmetricsche spinnaker 150 m²
Motor, Sail Drive75 CV
Navigatien categorie A
Architect Marc Lombard
Uitvoering Edouard Delamare Deboutteville

Interieur

De kajuit van de RM 1360 is extreem licht en modern maar door het gebruik van nieuwe materialen heeft het interieur een luxe uitstraling. Net als alle andere modellen is de RM 1360 voorzien van 2 comfortabele langsbanken. De bergruimte achter de banken is van bovenaf bereikbaar. De ramen achter de langsbanken in de romp zijn vergroot.  De tafel is uitgevoerd in licht materiaal. De kombuis heeft een dubbele verzonken wasbak, opbergkasten en een dubbele koelruimte van grote afmetingen. Een van de koelcel heeft een deur. De trap is zeer gemakkelijk begaanbaar en heeft ook bij de 1360 slechts 3 treden. Deze trap draagt in grote mate bij tot het comfort. Naast de trap is aan stuurboord een een derde hut. Standaard zijn twee zeekooien aanwezig. Achter de motor is een afgeschermde technische ruimte voor een generator. Aan bakboord is een grote hut met diepe legkast en 2 persoons bed van min. 2.20.

De voorpunt kent een groot bed met een minimale lengte van 2.20 meter en een diepe hang/leg kast. Ook is een natte cel aanwezig met douche en toilet. Onder het bed de standaard de intrekbare boegschroef  gemonteerd. Tevens zijn hier extra watertanks aanwezig voor lange reizen. Het hoofden eind is tegen het waterdichte schot aan. De hoogte bij het hoofden eind is 1.20 meter zodat recht opzittend en een boek lezen ook hier tot de mogelijkheden behoort.

De technische ruimte / stuurboord hut is benaderbaar via een aparte deur naast de trap. De douche/toiletruimte heeft geen deur naar de stuurboord achter hut. In plaats hiervan is naast de trap een deur naar de achterhut.

Dek Layout

De RM 1360  heeft mede dankzij zijn grote, een ruim dek ontwerp binnen de vaste lijnen zoals deze op alle RM jachten wordt toegepast. Het lopend en staand want zijn dan ook op de zelfde wijze geconstrueerd. Lieren en dergelijk volgende de lijnen van de andere typen. Een grote cockpit met standaard een grote tafel. De vloer en zittingen zijn standaard  voorzien van teak. De zonnepanelen zijn niet standaard.

Lopend want en zeilplan

Alle RM jachten hebben een ruime kuip en de RM 1360 heeft zonder twijfel de grootste. Dit is een gevolg van de brede achterkant waardoor er nog meer ruimte ontstaat.  Twee stuurwielen/inrichting van JP3 staan borg voor een uitermate lichte en scherpe besturen. De genualieren zijn geplaatst naast de kajuit. In het achterschip heeft u toegang tot twee grote bakskisten  welke bereikbaar is via 2 luiken.

Het zeilplan is zowel geschikt voor het IJselmeer als voor verre reizen. De RM 1360 is standaard uitgerust met een kotterstag welke voorzien is van een kotterfok met rolreef installatie. Zeilminderen op volle zee is hierdoor een stuk gemakkelijker en veiliger. Standaard met backstagen voor het geval de kotter gebruikt wordt (mast stabilistatie).  In combinatie met de optionele ZSPAR carbon mast is het gebruik van deze backstagen niet persé noodzakelijk.

Romp en constructie

De romp is gemaakt van 34 mm dik marine grade multiplex welke ingekapseld is in epoxy. Dit bevordert de stijfheid van de romp in hoge mate. Deze stijfheid wordt verder vergroot doordat alle houtverbindingen onderdeel uitmaken van de dek/romp constructie. Voor wie dit alles nog niet goed genoeg is kan de romp versterkt worden door een kevlar laag aan te brengen tegen de buitenkant van de romp.

De dek/romp constructie is opgebouwd rond het hart van iedere RM. Dit is namelijk gegalvaniseerd stalen frame waar aan de kiel(en) hangt(en) en waarop de maststeun rust. Tevens zijn de wantputtings van het onderwant bevestigd aan deze staal constructie.

De lengte van de waterlijn in combinatie met het brede achterschip en vorm, zorgen voor een hoge snelheid en stabiliteit. Deze stabiliteit wordt gewaarborgd door de standaard 2 kiel uitvoering. Tijdens de proefvaarten werd al bij F5 dik 10 knopen door het water gemeten.

De RM 1360 wordt geleverd in twee kiel varianten nl één diepstekende performance kiel of twee kim kielen, allen voorzien van een bulb. De tweekieler met enkelroer maakt droogvallen mogelijk en is comfortabeler. De enkele kieler is gericht op performance en krijgt daarom standaard 2 roerbladen welke de boot echt doet laten “treinen”. Eventueel behoort een enkel roerblad ook tot de opties waardoor het manoeuvreren eenvoudiger wordt.

Voor meer informatie of een proefvaart, neem dan contact met ons op.