890ext1,galerieGammeRM,336,image1,fr1401197071,L682

Inleiding

De RM 890 is de opvolger van de RM 880. Dit is het eerste ontwerp van de door het ontwerpbureau Lombard getekende moderne serie RM-yachts, waartoe ook de RM1060, de RM 1260 en de RM 1360 behoren. De  opvolger, de RM 890, is ontworpen op basis van nieuwe inzichten op het gebied van snelle zeiljachten. Die ideeën zijn voortgekomen uit experimentele ontwerpen in de Mini Transat en in het 60-voet circuit van soloracers, waaraan het ontwerpbureau Lombard een eigenzinnige, maar succesvolle bijdrage levert. Gebleken is dat deze aanpak zeer succesvol is. Inmiddels zijn er meer dan 35 RM 890 verkocht(1/5/2015).

RM 890 KARAKTERISTIEKEN

De perfecte cruising zeilboot, met een verbazingwekkende performance en een fantastische elegantie

Romp lengte8,90 m
Waterlijn lengte8,80 m
Maximum breedte3,42 m
Hoogte 14 m
Diepgang enkele kiel 1,90 m
Diepgang twin kiel 1,50 m
Ballast enkel 965 kg
Ballast twin 2×475 kg
Gewicht 3,2 T
Laad gewicht 1 T
Brandstof tank 60 L
Water tank 120 L
Grootzeil25 m²
Genua 25 m²
Kotter 14 m²
Asymmetrische spinnaker 90 m²
Motor,  Sail Drive 12 PK (optie 20 PK)
Navigatie categorie B
Architect Marc Lombard
Uitvoering Edouard Delamare Deboutteville

Interieur

De RM 890 is voorzien van een ruim interieur, zoals een kombuis, een douche, een ruime kaarttafel, 4 slaapplaatsen en 2 zeekooien. Alle bedden zijn minimaal 210cm. Dankzij de grote raampartij valt er veel licht naar binnen.  U hebt ook met de kleinste RM een 180 graden uitzicht naar buiten. Een unieke eigenschap van alle RM-modellen.

Dek Layout

Door de licht negatieve steven en het gewijzigde onderwaterschip, is het verschil tussen de lengte van de waterlijn en de lengte over alles teruggebracht tot 10 centimeter. De waterlijnlengte is daardoor 57 centimeter langer dan die van de RM 880! Dat scheelt snelheid, theoretisch 0,3 knoop.

Lopend want en zeilplan

De RM 890 heeft een ruime kuip. Dit is een gevolg van het brede achterschip. De helmstok is wegklapbaar gemaakt, zo ontstaat er veel beweegruimte. De genualieren zijn uniek geplaatst naast de kajuit ingang. Hierdoor wordt het overstag gaan een makkelijke manoeuvre. U staat stevig in de kajuitingang en bedient zowel de bakboord als stuurboord lier. Hierin komt de jarenlange single handed ervaring van Marc Lombard naar voren. In het achterschip bevindt zich een grote bakskist, deze is achter de helmstok geplaatst. Naast de bakskist is ruimte voor het reddingsvlot.

Romp en constructie

Net als de andere types is de RM 890 licht gebouwd, stijf, sterk, goed geïsoleerd en van alle comfort voorzien. De RM 890 is een ideale synthese tussen waterverplaatsing, ballast, zeiloppervlak en rompvorm. Deze eigenschappen maken de RM 890 een jacht die uitzonderlijke prestaties kan leveren.

De romp is gemaakt van 18 mm tot 34 dik marine grade multiplex  ingekapseld in epoxy. Dit bevordert de stijfheid van de romp in hoge mate. Deze stijfheid wordt verder vergroot doordat alle houtverbindingen onderdeel uitmaken van de dek/romp constructie. Of het nu de schotten zijn, de kasten of het plafond, ieder houten deel is verbonden (gelamineerd) aan de romp. Dit lamineren vindt plaats door gebruik te maken van epoxy verbindingen, deze worden tevens versterkt met glasmatten. Een onverslijtbare combinatie,  maar ook een arbeidsintensieve combinatie. Voor nog meer stevigheid kan de romp versterkt worden door een kevlar laag aan te brengen tegen de buitenkant van de romp.

De dek/romp constructie is opgebouwd rond het hart van iedere RM. Een gegalvaniseerd stalen frame waaraan de kiel(en) hangt(en) en waarop de maststeun rust. Tevens zijn de wantputtings van het onderwant bevestigd aan deze staal constructie. De gangen van de romp zijn om dit frame gebogen en hebben niet meer te dragen dan het interieur, het vóór- en achterstag en het (de) roer(en).

De RM 890 wordt geleverd in twee uitvoeringen, nl één diepstekende of twee kielen, allen voorzien van een bulb. De tweekieler met enkelroer maakt droogvallen mogelijk. De enkele kieler is gericht op performance en krijgt daarom standaard 2 roerbladen. Eventueel behoort een enkel roerblad ook tot de opties. Naast de standaard aluminium mast behoort een carbon mast tot de opties. Tesamen met de boegspriet waarop zonder problemen een code zero gemonteerd kan worden, maakt dat de RM 890 een bijzonder en snel zeilplan heeft die gericht is op performance.